どもども、おげんこですか？私は元気です。
さて、来月は走行会です。試乗会もありますし、体験走行会もあります
サーキット走行会って言ったらなんか堅苦しいというか
早く走らないといけない！とか上手じゃないといけない！とかありますけど
はっきり言ってそんなことありません
むしろ早く、上手に走れないからこそ行くべきなんです
うんちくをたれるのは好きじゃないので、一回きてください
騙されたと思って。騙されてもいいじゃないですか（笑）
だってね、聞いてもらえます？？
知り合いがですね、こないだ知らない年配の方にお金を貸してくれって言われて
貸しちゃったんです。。。。。５千円
いやいやあのね、当人もわかってるんですよ。もしかしたら。。。。。なんてね
でも貸してあげたわけですよ。なんて太っ腹！！！
そりゃね、サイフ落として家に帰るお金がないっていわれたら貸しますよ
相手にもよるけどね。。。。。。
だからといって騙されたわけじゃないんす！分かった上で貸したわけなので。。。。
でも家に帰るのに５千円はないよね～
んなこと思ったらだめですって！
人がいいよな～ホント
いやいや俺じゃないよ知り合いのハナシ
ホントに
確かに俺はお人よしだけどねｗ
うんうん。
でも俺じゃないって
５千円どこにいったんやろ？？？
ちわ～イィ天気が続いております
今日はチョットだけ私のオススメ
SUPER TENEREなんですが
リアブレーキのペダルがですね小さいんです ＞＜
踏む部分が小さいってことですよ、ペダルのアーム部分から少ししか
でていないので、オフに慣れてる人には良いですが
オンロードのペダルに慣れてる方からすると、踏み辛いとのこと
そこで少しだけ加工しました
たいした加工ではいですが、随分踏みやすくなりました
うん。チョットオススメですね
どうもぉ久しぶりです！！
久しぶりでなんですが
ワタシのオススメな車両をご紹介いたします！！！
下取りや買取りでヤマハ正規取り扱いではない車両も色々と
入荷するんですが、その中でも程度が良くお買い得な車両が結構あるんですよね
今回はその一部をご紹介！！
まずはトライアンフ スピードトリプル１０５０
２００６年式で程度バッチリ！
走行は４０９８キロ
ARROWのマフラーやバックステップなどついて
６９，８万円（税込み）
次はフルパワー（台湾仕様）シグナスＸ FI（昨年登録モデル）
走行１４９３キロの程度バッチリの車体です！！
コチラは ２５，９万円（税込み）
こういう車両は動きが早いので～お早めに！！！
オススメ商品のご案内です。
いつもオイル交換されてると思いますが、オイル交換を行っても
エンジン内には汚れたオイルや金屑などが残っています。
なかなかすべては抜けきらないってことですね
そのエンジン内の残った汚れを、洗浄するのがフラッシングなんです
フラッシングには専用のオイルが御座いまして、オイル交換を行う時に
古いオイルを抜いたあと、フラッシングオイルを入れて内部をキレイにし
洗浄後の汚れたフラッシングオイルを抜いて、新しいオイルを入れるわけです。
ちなみにフラッシングオイルは、ほぼ無色透明に近い感じです。
そしてフラッシングを行ったあと抜いたものです
まだまだこんなに汚れているんですね！！
この車両は１３０００キロほど走った車両で、初めてのフラッシングでした。
通常抜けない汚れを取ることによってエンジンコンディションを良い状態に保つわけですね
そんなに頻繁にする必要はないとは思いますが、まだ一回もやったことない車両など
１度はやってみる価値はありますよ＾＾
料金は車両によってかわりますので、興味がある方はお問い合わせくださいませ
ちなみにドラッグスター２５０で１回で１５００円ほどです。
オイル交換のついでに、やっちゃいましょう！！
本日で入社１２年となりました＾＾
１３年目に突入でございます！！！
と。。。。。いうことで記念すべき本日の奇跡を少々
朝から、出社の準備のために
いつものように顔を洗い、歯を磨き、ジュニアに食事を与え
用を足し。。。。。。足し。。。。。。。足した。。。。まではよかったのだが
トイレのドアが開かない！？
回せども回せどもドアは開きません
ロックがかかっているわけでもございません
押しても引いてもあきません
叩いても蹴ってもあきません
あっ。。。。ジュニアがイタズラで押さえているんやね＾＾
「ジュニアやめなさい！！」
はっはっはっは。。。。。。
足元に気配
ジュニアは足元で楽しそうにしております
そこでやっと悟りました
ドアノブが壊れて、僕らは閉じ込められたのです
色々と考えました。。。。。携帯もありません
道具もありません
ドアも開きません
あ～どうしよう
このままでは、外に助けを呼ぶという
峯家の末代までの恥をさらすことになります。。。。。。
でも開かない
悩んで悩んで。。。。。。一休さんもビックリなくらい
頭をフル回転させました。
ま～結局はですね
ぶっ壊したわけなんですけど
皆さんもトイレに閉じ込められた時のことを想定して
トイレに工具を用意しましょう。
こんな奇跡から始まった１３年目
なんかイイコトありそうな気がします
ブログをサボっていると言うんですよ
ところが。。。。んなわけじゃ無くて、大人な事情があるわけですよダークなね。。。
てなことでちゃんと仕事をしている証拠をね、今日は載せるのであります！
突然、うちの試乗車のVOXが白煙を吐き始めたんです
色々と原因を探っていきながら、結局エンジンを分解することに
担当は。。。。私めでございます
早速分解しまして
予想通り、カーボンが少し溜まっておりました
カーボンは不完全燃焼により発生しやすいものでして
原付などで起こりやすい要因としては
エンジン始動後、暖気をせずオートチョークが効いてるままに
走行している。
スパークプラグが古くなっているにも関わらず使用し続けているなど
日常的に何気ない乗り方といいますか動かし方によって
少しずつカーボンは堆積していくのです。
カーボンが堆積していくと、始動不良や白煙を出し始めたり
エンジン始動が困難、停止する場合もあります。
ま～今回はかなりヒドイ状態になってしまったので
ヘッド廻りをすべて分解しカーボン除去を行っています。
ね？？ちゃんと仕事してるでしょ？？？
ていうかですね、ヤマハからガソリンと混ぜるだけの
カーボンクリーナーとか販売されていますので
ココまでなるまえに少しでもキレイに予防しておくといいですよ。
インジェクションモデルに乗られている方はインジェクターの詰まりの
予防にもなりますので、オススメです！！！
油圧式のブレーキやクラッチには文字通りオイルをつかっていまして
カタチは様々ですけど、ブレーキ（クラッチ）マスターシリンダーのタンクには
そのオイルが入っております。
このオイルですけど、交換されずに乗っている方がすごく多いんですよね。
交換せずに乗ってもブレーキが利かないとかクラッチが切れないとかは
早々ないから交換の必要を感じないのは当然かもしれません。
でも、このオイルですが水分や気泡が中に発生してしまうと
とてもキケンな状態になる可能性を秘めています。。。。
通常はオイルタンクのキャップには、ゴムのシールがあり
中に水分や気泡が入らないようになっております
このゴムが経年劣化などで変形や破けたりすることによって
内部に水分、空気が入ってしまうのです。
入ってしまうとどうなるのか？？
クラッチの場合は切れなくなって、ギアの入りが悪くなる、入らない程度で済みますが
ブレーキの場合。。。。。通常ブレーキは摩擦力によって制動力を生み出すと同時に熱を
生み出し、その熱が伝達することによりオイルの温度が約２００度にも達します。
ブレーキオイルはその温度に耐えるような性能をもっていますが
そのオイルに水分が混入すると、オイル内部で沸騰し気泡が発生します。
そして油圧機能は低下し、ブレーキが効かなくなるという恐ろしい現象
を引き起こすわけです。。
またブレーキオイル自体が吸湿作用をもっているので、劣化することによって
水分を取り込む場合もあります。
ようは定期的に交換が必要なオイルなんですよ。
交換時期はだいたい２年に１回程度でいいものなので、少なくともチェックしてみては
どうですか？？
常にオイルの在庫はありますので、いつでも来店くださいね！！！
価格は多少車種によってかわるので、店頭で聞いてください。
