YSP小倉|インフォメーション【最新情報】

Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、新たな歴史を刻むTMAX530
2000年秋に発表され、1日数百kmの移動も珍しくない欧州に於いて、快適性ばかりでなく従来のスクータータイプの概念を覆す高い
スポーツ性能から大きな反響を生んだTMAX。そのTMAXの新たな進化を遂げた3代目となる「TMAX530」が、いよいよ日本に上陸する。
(ヤマハ海外向けモデル)

仕様諸元 TMAX530/TMAX530 ABS
●車体全長×全幅×全高 2,200×775×1,420(Low)～1,475(High)mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●装備重量 217kg(AS/221kg) ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ●気筒数・配列並列2気筒 ●総排気量 530cm3●最高出力34.2kW（46.5PS）/6,750r/mim●最大トルク52.3N.m（5.3kgf・m）/5,250r/mim ●始動方式セル式 ●変速機形式 Vベルト無段階自動変速 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク120mm 後油圧シングルディスク116mm ●タイヤサイズ前 120/70R-15M/C 後 160/60R-15M/C
カラー：■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX

TMAX530　プレスト参考小売価格：997,500円
（車両価格950000円）
TMAX530ABS　プレスト参考小売価格：1,050,000円
（車両価格1,000,000円）

>>TMAX530製品情報はこちら　　>>TMAX530ABS製品情報はこちら　　>>TMAX530スペシャルサイトがオープン


▲マットダークグレーメタリック1	▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ハイテックシルバー	▲ブラックメタリックX

TY-S外装キット発売！/トリッカー（tricker）専用

「tricker(トリッカー)XG250」のドレスアップ用外装パーツとして、
「TY-S 外装キット」を2011年10月31日より新発売します。

「TY-S 外装キット」は、ヤマハスポーツバイクのデザインを手がけるGKダイナミックスのデザインによるものです。1970年代前半のトライアルブームのさきがけとなったヤマハTYシリーズをイメージしたレトロカジュアルなデザインに仕上げています。装着することにより「トリッカー」の基本性能そのままに、シーンを選ばないレトロでカジュアルな“ストリートモデル”の雰囲気を楽しむことが出来ます。キット内容は、1）ABS樹脂タンクカバー、2）左右サイドカバー、3）シングルシート（基本車比で1.5cm ローシート）、4）専用リアフェンダーセットで、2008年型以降の「トリッカー XG250」（F.I.採用モデル）に対応します。


▲ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/イエロー） tricker XG250（基本車）車体色:マットブラック2（プラック）	▲ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/レッド） tricker XG250（基本車）車体色:マットブラック2（プラック）


▲タンクカバー、ネックカバー	▲サイドカバーサイドカバーは左右のカラーおよび形状が異なります。	▲シート、シートカウル TY-S外装キットのシートは、一人乗車専用となります。（装着の際はタンデムステップを取り外してください）	▲グラブバー、リアフェンダーセット

販売会社希望小売価格￥７９，８００（本体価格￥76,000）
ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/イエロー）、ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/レッド）

※価格にはtricker XG250（基本車）本体価格・外装キット装着の工費等は含まれていません。
※TY-S取扱店のみでの販売となります。

tricker XG250フューエルインジェクション採用モデル（型式　DG16J）に装着可能です。　>>>トリッカー製品ページへ

YZF-R125、緊急取扱決定！YZF-Rシリーズの末弟YZF-R125

仕様諸元 YZF-R125
●車体全長×全幅×全高 2,015x660x1,065mm ●シート高 818mm ●軸間距離 1,355mm ●装備重量 138.0kg ●仕向地オーストラリア ●年式 2010(2009) ●エンジン種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 13.8リットル ●制動装置前油圧シングルディスク後油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 100/80-17 M/C (52H) 後 130/70-17 M/C (62H) ●スピードメーター km/h

カラー：■DPBM13／ブルー(2010年) ■MBL2／ブラック(2010年) ■VYR1／レッド(2009年)

YZF-R125　
プレスト参考小売価格：460,950円
（車両価格439000円）

>>>YZF-R125製品情報はこちら


▲DPBM13／ブルー(2010年)	▲MBL2／ブラック(2010年)	▲VYR1／レッド(2009年)

レスポンスに優れたF.I.エンジンを躍動的ボディに搭載「YBR250」「YBR125」発売

YSPメンバーズクラブでは、空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジン搭載のスポーツモデル「YBR250」及び「YBR125」を2011年７月29日より発売します。

「YBR125」「YBR250」はいずれも、1)上質な走行性に貢献するバランサー内蔵F.I.（フューエルインジェクション）エンジン、2)しなやかなサスペンションに支えられた快適な走行性、3)フューエルタンク一体シュラウド等による躍動的ボディが特色で、とりわけ「YBR125」はジャストフィットの扱い易さが支持され欧州125ccクラスではトップクラスの販売が続くモデルです。
なお、本モデルは重慶建設ヤマハ有限公司が生産を行いYSPメンバーズクラブが輸入及び日本国内での販売を企画しました。

※只今ご予約受付中です。初回入荷台数が限られておりますので、お早めにご予約下さい


▲YBR250 ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ）	▲YBR250 ビビッドレッドカクテル7（レッド）

YBR250 >>YBR250 製品情報はコチラ
カラーバリエーション■ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ）■ビビッドレッドカクテル7（レッド）
参考価格 376,950円（本体価格359,000円）

YBR250主要仕様諸元
●全長／全幅／全高 2,025mm／745mm／1,065mm ●軸間距離 1,360mm ●シート高／最低地上高 805mm／190mm ●車両重量 154kg ●最小回転半径 2.4m ●エンジン種類空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量単気筒／249ｃｍ3 ●最高出力 15.4kW（21PS）／7,500r/min ●最大トルク 20.5N・ｍ（2.1kgf・m）／6,500r/min ●始動方式セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.5L ●燃料タンク容量 19.2L ●燃料供給フューエルインジェクション ●変速機形式常時噛合式５段 ●タイヤサイズ　前・後 100／80-17M／C 52S ・ 130／70-17M／C 62S ●制動装置　前・後油圧式シングルディスク・ドラム ●ヘッドライトハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員２名


▲YBR125 ライトグレーメタリック３（グレー）	▲YBR125 ブラックメタリックX（ブラック）	▲YBR125 ビビッドレッドカクテル7（レッド）

YBR125>>YBR125 製品情報はコチラ
カラーバリエーション■ライトグレーメタリック３（グレー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル7（レッド）
参考価格 250,950円（本体価格239,000円）

YBR125主要仕様諸元
●全長／全幅／全高 1,985mm／745mm／1080mm ●軸間距離 1,290mm ●シート高／最低地上高 780mm／160mm ●車両重量 125kg ●最小回転半径 2.27m ●エンジン種類空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量単気筒／123cm3 ●最高出力 7.5kW（10PS）／7,800r/min ●最大トルク 9.6N・ｍ（0.98kgf・m）／6,000r/min ●始動方式セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 13.0L ●燃料供給フューエルインジェクション ●変速機形式常時噛合式５段 ●タイヤサイズ　前・後 2.75-18 42P ・ 90／90-18 57P ●制動装置　前・後油圧式シングルディスク・ドラム ●ヘッドライトハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員２名

マットブラックを採用。ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」カラーリング変更

ヤマハ発動機モーターサイクルのフラッグシップモデル「VMAX」カラーリング変更

新色はプレミア感と独自性をさらに強調する「マットブラック2」（ブラック）を採用、サイドカバーには新たに職人によるバフクリア処理を施し、シートステッチ色も赤からグレーへと変更しました。これにより「VMAX」のアイコンであるエアインテークと新サイドカバーの輝きがより一層際立つカラーリングとなり、フラッグシップモデルとしての存在感と上質感向上に寄与しています。

※2011年6月21日～10月2日のご予約分には、ご予約プレゼントがあります。詳しくはYSP小倉まで。

カラー：マットブラック2（ブラック）

VMAX　
車両本体販売価格：2,310,0000円
（車両価格2,200,000円）

>>>VMAX製品情報はこちら

モトクロス競技専用モデル、YZシリーズの2012年国内仕様モデル6機種を2011年7月29日より順次発売

「YZ250F」はフレーム新設計などで性能を向上 YZシリーズ2012年国内仕様モデル

国内で人気の高い「YZ250F」は、1）ピストンまわりの軽量化、吸排気系仕様変更、2）新設計フレーム採用、3）サスペンション仕様変更など大幅な変更を行い、エンジンの中高速域と旋回性能を向上させました。「YZ450F」についても、1）F.I.セッティング変更、2）サスペンション仕様変更などを施し乗車感を向上させています。両モデルとも2色の設定で、「パープリッシュホワイトソリッド1」（ホワイト：ゴールドチェーン標準装備）は、受注期間限定での発売となります。
　水冷2ストロークエンジン搭載のYZ各機種（250cc、125cc、85cc）は、シリーズ共通の2012年グラフィックを採用、基本性能は現行モデル同様です。

YZ450F
予約期間：2011年6月21日～11月30日
「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年6月21日～8月31日）

カラーリング
■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト ※YZ450F/YZ250Fのみ

YZ450F
メーカー希望小売価格 871,500円

ＹＺ450Ｆ Special Edition
メーカー希望小売価格 882,000円

>>製品サイトへ


▲YZ250F >>製品サイトへ予約期間：2011年6/21～11/30 「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年6/21～8/31）	▲YZ250 >>製品サイトへ予約期間：2011年6/21～9/30	▲YZ85LW　>>製品サイトへ予約期間：2011年6/21～9/30	▲PW80/PW50　>>製品サイトへ
YZ250F メーカー希望小売価格677,250円ＹＺ250Ｆスペシャルエディション　メーカー希望小売価格687,750円	YZ250 メーカー希望小売価格661,500円ＹＺ125　メーカー希望小売価格567,000円	YZ85LW メーカー希望小売価格346,500円ＹＺ85　メーカー希望小売価格336,000円	PW80 メーカー希望小売価格169,050円 PW50　メーカー希望小売価格116,550円

受注期間限定モデル TMAX ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル

TMAX WGP50th Anniversary Edition　受注受付 2011年5月26日～8月31日/発売日 2011年7月29日

ヤマハ発動機株式会社のロードレース世界選手権参戦50周年を記念した500ccのオートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」を期間限定受注生産モデルとして2011年7月29日より発売します（受注期間は2011年5月26日～8月31日）。
「XP500 TMAX　WGP50th　Anniversary Edition」は、基本車両をベースに、1）MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様のスピードブロックグラフィック外装、2）メインキー下部に施したWGP参戦50周年記念エンブレム、などを採用した限定モデルです。また、スポンサーステッカーセットを同梱し、手軽なドレスアップも楽しめます。

仕様諸元 TMAX WGP50th Anniversary Edition
●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25.0km／L（60km／h） ●原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列並列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000 r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500 r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク

カラー：ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）

TMAX WGP50th Anniversary Edition　
メーカー小売価格：976,500円
（車両価格930,000円）

>>>TMAX WGP50th Anniversary Edition製品情報はこちら

自由を体現するチョッパースピリッツはいつも熱い魂と共にアグレッシブさを秘めたクルーザー、XVS1300CA

ヤマハのチョッパーモデル、XV1900CUに続く第二弾、新たにミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CA

仕様諸元 XVS1300CA　2011年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式5段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置前油圧式シングルディスク（外径320mm）後油圧式シングルディスク（外径310mm） ●タイヤサイズ前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h)

XVS1300CA　
プレスト参考小売価格 DYRC4,VPBC5：1,207,500円
（車両価格1,150,000円）
プレスト参考小売価格 SMX：1,186,500円
（車両価格1,130,000円）


▲ブラックメタリックX	▲ディープイエロイッシュレッドカクテル4	▲ビビッドパープリッシュブルーカクテル5

>>>「XVS1300CA 2011年モデル」製品情報はこちら

ゼロエミッション・エレクトリックコミューター「EC-03」（原付1種）新発売
“スマート・ミニマムコミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」を、発売します。

電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。
　また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマムコミューターに求められる高い機能を発揮します。

メーカー希望小売価格252,000円
（車両価格240,000円）
>>>EC-03製品情報はこちらから

仕様諸元 EC-03
●全長×全幅×全高／1,565mm×600mm×990mm ●軸間距離／1,080mm ●最低地上高／110mm ●シート高／745mm ●車両重量（バッテリー装着）／56kg ●1充電走行距離（定地）／43km（30km/h） ●原動機種類／交流同期電動機 ●最高出力／1.4kW（1.9PS）／2,550r/min ●最大トルク／9.6N･m（0.98kgf･m）280r/min ●バッテリー種類／リチウムイオンバッテリー ●バッテリー電圧/容量／50V-14Ah（1h）●充電時間／約6時間 ●タイヤサイズ（前/後）／60/100-12　36J（チューブ）/60/100-12　36J（チューブ） ●制動装置形式（前）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） ●制動装置形式（後）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）
カラーリング■ホワイト■ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）

2010年ヤマハ海外向けモデルXT1200Z Super Tenere [First Edition]、
2011年モデルの先陣を切るFZ8とFAZER8が海外向けモデルで追加！

仕様諸元
XT1200Z Super Tenere [First Edition]　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高アジャスタブル 845～870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg　※First Editionの装備は含まず ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)／7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置前油圧ダブルウェイブディスク（外径310mm）ABS / UBS 後油圧シングルウェイブディスク（外径282mm）前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V)

XT1200Z Super Tenere [First Edition]　プレスト参考小売価格：1,680,000円
（車両価格1,600,000円）

ビビッドパープリッシュブルーカクテル5、シルバー3


▲ビビッドパープリッシュブルーカクテル5	▲シルバー3

>>>「XT1200Z Super Tenere [First Edition] 2010年モデル」製品情報はこちら

仕様諸元
FZ8　2011年モデル
●車体全長×全幅×全高 1,065×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 211kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式常時噛合式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) (後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) スイングアーム

FZ8　プレスト参考小売価格：903,000円
（車両価格860,000円）

ブルーイッシュホワイトカクテル1、ディープパプリッシュブルーメタリックC


▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ディープパプリッシュブルーメタリックC

>>>「FZ8 2011年モデル」製品情報はこちら

仕様諸元
FAZER8　2011年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式常時噛合式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) 後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) コイルスプリング／ガス・オイルダンパー

FAZER8　プレスト参考小売価格：955,000円
（車両価格910,000円）

ビビッドパープリッシュブルーカクテル5、ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1


▲ビビッドパープリッシュブルーカクテル5	▲ブラックメタリックX	▲ブラックメタリックX

>>>「FAZER8 2011年モデル」製品情報はこちら

躍動感あるグラフィックをシリーズ共通採用「YZ450F」は細部を熟成し操作感向上YZシリーズ　
2011年国内仕様オフロードコンペティションモデル

前方ストレート吸気・後傾シリンダーという独自レイアウトのF.I.エンジンを搭載するモトクロッサー「YZ450F」についてグラフィック及び一部仕様を変更した2011年国内仕様モデルを2010年7月22日より発売する。1）新作プッシュレバーとプッシュロッド採用によるクラッチ操作感向上、2）サイレンサー構造変更、などを施した。また、コンパクトで高性能な水冷4ストロークの250ccエンジンを搭載する「YZ250F」、瞬発力に優れる水冷2ストロークエンジン搭載のYZシリーズについても、シリーズ共通のグラフィックを採用した2011年国内仕様モデルを下記日程で発売する。なお「YZ450F」「YZ250F」は、精悍なブラック／ホワイトカラーの「スペシャルエディション」を受注期間限定にて設定した。本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて販売する。予約受付は下記の通り。
「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売）
「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」: 2010年7月29日発売
予約期間 2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで）
カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）■ヤマハブラック　※YZ450F／YZ250Fのみ

	2011年モデル「YZ450F」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 2,195mm×825mm×1,310mm ●シート高 997mm ●軸間距離 1,487mm ●最低地上高 381mm ●車両重量 112kg ●原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 449cm3 ●内径×行程 97.0mm×60.8mm ●圧縮比 12.5：1 ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 6.2L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）「YZ450F」メーカー希望小売価格８７１,５００円（本体価格８３０,０００円/消費税４１,５００円）「YZ450F」スペシャルエディションメーカー希望小売価格８８２,０００円（本体価格８４０,０００円/消費税４２,０００円） 2010年7月22日発売・スペシャルエディションは11月30日発売　予約期間 2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」スペシャルエディションは8月31日まで） >>>YZF450F製品サイトはこちらまで
▲写真はＹＺ450Ｆスペシャルエディション

2011年モデル「YZ250F」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,167mm×825mm×1,304mm ●シート高 990mm ●軸間距離 1,473mm ●最低地上高 377mm ●車両重量 101kg ●原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 77.0mm×53.6mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式ドライサンプ ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量　6.4L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給　キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／100/90-19 57M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式)

「YZ250F」メーカー希望小売価格６７７,２５０円
（本体価格６４５,０００円/消費税３２,２５０円）
「YZ250F」スペシャルエディション
メーカー希望小売価格６８７,７５０円
（本体価格６５５,０００円/消費税３２,７５０円）
2010年7月22日発売・スペシャルエディションは11月30日発売　
予約期間 2010年6月21日～10月31日（「YZ250F」スペシャルエディションは8月31日まで）
>>>YZF250F製品サイトはこちらまで

	2011年モデル「YZ250」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 2,179mm×827mm×1,307mm ●シート高 994mm ●軸間距離 1,481mm ●最低地上高 382mm ●車両重量 103kg ●原動機種類水冷・2ストローク・ピストンリードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 66.4mm×72mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式） 2011年モデル「YZ125」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 2,135mm×827mm×1,316mm ●シート高 996mm ●軸間距離 1,443mm ●最低地上高 386mm ●車両重量 94kg ●原動機種類水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 124cm3 ●内径×行程 54.0mm×54.5mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ 80/100-21 51M／100/90-19 57M ●ブレーキ形式油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
▲写真はＹＺ250 「YZ250」メーカー希望小売価格６６１,５００円（本体価格６３０,０００円/消費税３１,５００円）「YZ125」メーカー希望小売価格５６７,０００円（本体価格５４０,０００円/消費税２７,０００円） 2010年7月29日発売　予約期間 2010年6月21日～10月31日 >>>YZF250&YZ125製品サイトはこちらまで

2011年モデル「YZ85」主要仕様諸元（日本仕様）
※【　】内は「YZ85LW」
●全長×全幅×全高 1,821mm×758mm×1,161mm【1,903mm×758mm×1,205 mm】 ●シート高 864mm【904mm】 ●軸間距離 1,258mm【1,286mm】 ●最低地上高 351mm【393mm】 ●車両重量 71kg【73kg】 ●原動機種類水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 84.7cm3 ●内径×行程 47.5mm×47.8mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 5.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 70/100-17 40M／90/100-14 49M【70/100-19 42M／90/100-16 52M】 ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）

「YZ85LW」メーカー希望小売価格３４６,５００円
（本体価格３３０,０００円/消費税１６,５００円）
「YZ85メーカー希望小売価格３３６,０００円
（本体価格３２０,０００円/消費税１６,０００円）
2010年7月29日発売　予約期間 2010年6月21日～10月31日
>>>YZF85LW&YZ85製品サイトはこちらまで

YZイメージを楽しめるキッズ向けのプレイバイク「PW50」
空冷2ストローク単気筒オートマチックエンジン採用のキッズ向けプレイバイク「PW50」についてグラフィックを2011年YZシリーズと共通イメージに変更し、2010年7月29日より発売する。「PW50」は3歳～6歳程度の幼児（体重25kg以下）対象の入門用モデルで、1）運転操作が容易なオートマチックトランスミッション、2）扱い易い軽量ボディ、3）メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4）自転車と同様タイプの左右レバー式ブレーキ、などが特徴である。なお、「PW80」は継続販売となる。

2011年モデル「PW50」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 1,245mm×575mm×715mm ●シート高 485mm ●軸間距離 855mm ●最低地上高 105mm ●車両重量 39kg ●原動機種類空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 49cm3 ●内径×行程 40.0mm×39.2mm ●最高出力／最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式分離給油 ●燃料タンク容量 2.0L ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 2.50-10 4PR／2.50-10 4PR ●ブレーキ形式（前／後）ドラム／ドラム ●懸架方式（前／後）テレスコピック／ユニットスイング

「PW50」メーカー希望小売価格１１６,５５０円
（本体価格１１１,０００円/消費税５,５５０円）
2010年7月29日発売
>>>PW50製品サイトはこちらまで

四半世紀のロングセラーに記念モデルが登場　「SEROW250」25th Anniversary Special発売/2010年7月1日
受注期間限定モデル（2010年11月30日まで）　YSP小倉にて展示中！
250ccの空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンをスリムなボディに搭載し優れたオフロード走行性を備える“マウンテントレール” 「SEROW250」（セロー250）について、木の葉や枝を3Dイメージにした絵柄で知られる「Realtree® AP HD^TM」パターンを施した25周年記念モデル「SEROW250」 25th Anniversary Specialを2010年7月1日より受注期間限定にて発売。

仕様諸元
「SEROW250」 25th Anniversary Special
●全長×全幅×全高 2,100mm×805mm×1,160mm ●シート高 810mm ●軸間距離 1,360mm ●最低地上高 285mm ●車両重量 130kg ●舗装平坦路燃費 40.0km/L（60km/h） ●原動機種類空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●最高出力 14ｋW（18PS）／7,500r/min ●最大トルク 19N･m（1.9kgf･m）／6,500 r/min ●始動方式セルフ式 ●燃料タンク容量 9.6L ●変速機形式リターン式5段 ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム
■Realtree® AP HD^TM／Yamaha Black (Realtree®／ブラック)
※カラーおよびパターンは車両により個体差があります。
※Realtree® AP HD^TMは、ジョーダン・アウトドアーズ・エンタープライズ（米国）の商標です。

発売日/2010年7月1日発売・ご予約承り中
メーカー希望小売価格519,750円
（車両価格495,000円）
>>>「SEROW250」 25th Anniversary Special


▲Realtree® AP HD^TM／Yamaha Black (Realtree®／ブラック)

2010年ヤマハ海外向けモデル XT1200Z Super Tenere とFZ8シリーズ発売時期と価格が決定！

20年あまりの沈黙を破り、ヤマハ最新テクノロジーを凝縮し君臨する筋肉質でシャープなXT1200Z SUPER Tenere！
そして昨年登場の気負いなく扱え人気のXJ6シリーズとは一線を画し、800ccという排気量でスポーツバイクの万能性能を目指した
FZ8シリーズ！発売時期と価格が決定しましたのでお知らせ致します。

FZ8シリーズは国内でも注目されつつある600ccクラスとリッタークラスの中間に位置し、新たなヤマハスポーツの基準点づくり、という高い目標を掲げ、万能性能を目指したスポーツバイク。街中でも、ロングツーリングにも、そしてワインディングロードでのスポーツ走行にも。高い実用性とスポーツ性を「どちらも程よく」ではなく、キチンとそれぞれの課題と向き合い「オールマイティ」を形にした意欲的なモデルです。

FZ8シリーズの主な特長
・アルミフレーム採用・ホワイトタコメーターパネル・イモビライザー、ハザードランプ装備・グラブバー装備(FAZER8,FAZER8 ABS)・シート高：815ｍｍ・装備重量：211Kg(FZ8)、215Kg(FAZER8)、220kg(FAZER8 ABS)

FZ8 プレスト参考小売価格903,000円(税込）発売時期7月下旬
・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ディープパプリッシュブルーメタリックC (青)
FAZER8 プレスト参考小売価格955,500円(税込） 発売時期7月下旬
・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)
FAZER8 ABS プレスト参考小売価格1,008,000円(税込） 発売時期8月下旬
・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)

XT1200Z Super Tenere のコンセプトは「タフな国境越えを難なくこなすベストツーリングギア」。大自然のオフロードから都会のアスファルトロードまで、道を選ばない走破性と長距離ツアラー性能を極め、20数年ぶりに「テネレ」の名を冠した最新モデルです。今回発売されるXT1200Z Super Tenere は First Edition として、サイドバッグとスキッドガード、[First Edition]のエンブレムを施したモデルとなります。

XT1200Z Super Tenere[First Edition]
プレスト参考小売価格1,680,000円
発売時期8月下旬
・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)・シルバー3 (銀)

XT1200Zの主な特長
・YAMAHA D-MODE機能搭載・前後連動ブレーキシステム (UBS)・ヤマハ電子制御スロットル (YCC-T)・トラクションコントロールシステム (TCS)・3ポジションABS・ソレノイド式プロジェクターヘッドライト・2段階調整可能ライダーシート・イモビライザー、ハザードランプ装備・スポークアルミリム＋チューブレスタイヤ

2010年ヤマハ海外向けモデル第4弾！
2010年モデルYZF-R1登場！
リニアなパワーデリバリーと路面を掴むトラクション感並列4気筒エンジンの新次元を形にしたYZF-R1

YZF-R1　2010年モデル仕様諸元
●車体全長×全幅×全高 2,070×715×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●装備重量 206kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 998cm3 ●最高出力 N／A ●最大トルク 114.5N・m (11.7kgf.m) ／10,000rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 18リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後シングルディスク（外径220mm）前 120/70ZR17M/C(58W) 後 190/55ZR17M/C(75W)

YZF-R1　
DPBMC,SMX,BWC1 プレスト参考小売価格：1,564,500円
（車両価格1,490,000円）
DPBMC(FIATカラー) プレスト参考小売価格：1,564,500円
（車両価格1,490,000円）
カラー全4色：ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC）、ブラックメタリックX（SMX）、ブルーイッシュホワイトカクテル1（BWC1）、ディープパープリッシュブルーメタリックC (FIATカラー/DPBMC)


▲ディープパープリッシュブルーメタリックC	▲ブラックメタリックX	▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ディープパープリッシュブルーメタリックC (FIATカラー)

>>>「YZF-R1 2010年モデル」製品情報はこちら

YSP熊本いよいよオープン！
2010年2月8日（月）熊本県熊本市近見にＹＳＰ友泉グループ5店目のショップがオープンします！


YSP熊本は熊本県唯一のヤマハスポーツバイク大型店舗です。原付から大型ビッグマシンまで、新車から中古車まで多彩なラインナップでお客様の期待を裏切らないお店づくりを目指しております。また、初めてバイクに乗られる方や、女性のお客様でも安心してお買い求めいただけるように、ご満足いただける商品知識とサービスをご提供させていただいております。バイクに関する修理・車検・カスタムなどアフターサービスのことならヤマハのバイク専門大型店ＹＳＰ熊本まで

YSP熊本〒861-4101 熊本県熊本市近見2-1-1 TEL.096-319-7733 FAX.096-319-7734　営業時間：10:00～19：00 定休日：水曜日

>>>YSP熊本Webサイトはこちら

2010年ヤマハ海外向けモデル第3弾！
2010年モデルTDM900、TDM900A、XJ6 DIVERSION、XJ6 DIVERSION F ABSが登場！

仕様諸元
TDM900/TDM900A　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,180×800×1,290mm ●シート高 825mm ●軸間距離 1,485mm ●装備重量 223kg(TDM900A/226kg) ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・5バルブ ●気筒数・配列並列2気筒 ●総排気量 897cm3 ●最高出力 63.4kW（86PS）／7,500rpm ●最大トルク 88.8N・m（9.1kgf・m）／6,000rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 20.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径298mm）後油圧シングルディスク（有効径245mm）前 120/70ZR18MC(59W) 後 160/60ZR17MC(69W)

TDM900　プレスト参考小売価格：997,500円
（車両価格950,000円）
TDM900A　プレスト参考小売価格：1,039,500円
（車両価格990,000円）

ミッドナイトシルバー、ブラックメタリックX('09継続モデル)


▲ミッドナイトシルバー	▲ブラックメタリックX('09継続モデル)

>>>「TDM900 2010年モデル」製品情報はこちら　　>>>「TDM900A 2010年モデル」製品情報はこちら

>>>XJ6 DIVERSIONはこちらをご覧ください

>>>XJ6 DIVERSION F ABSはこちらをご覧ください

2010年ヤマハ海外向けモデル第２弾！
2010年モデルXVS950A、XJ6 DIVERSION Fが登場！

仕様諸元
XVS950A　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1,685mm ●装備重量 278kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力 39.4kW／6,000rpm ●最大トルク 76.8N・m／3,000rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式5段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧シングルディスク（外径320mm）後油圧シングルディスク（外径298mm）前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●オプションスペックイモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h

プレスト参考小売価格：
1,008,000円（車両価格960,000円）

ビビットパープリッシュブルーカクテル5、ブラックメタリックX


ビビットパープリッシュブルーカクテル5	ブラックメタリックX

>>>「XVS950A 2010年モデル」製品情報はこちら

仕様諸元
XJ6 DIVERSION F
XJ6 DIVERSION F ABS　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 215kg(ABS/220kg) ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW（78PS）／10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径298mm）後油圧シングルディスク（外径245mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●オプションスペックイモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h

XJ6 DIVERSION F プレスト参考小売価格：
829,500円（車両価格790,000円）
XJ6 DIVERSION F ABS プレスト参考小売価格：
882,000円（車両価格840,000円）

ビビットパープリッシュブルーカクテル5、ブラックメタリックX


ビビットパープリッシュブルーカクテル5	ブラックメタリックX

>>>「XJ6 DIVERSION F 2010年モデル」製品情報はこちら　　>>>「XJ6 DIVERSION F ABS 2010年モデル」製品情報はこちら

2010年フルパワーYZF-R1（ヤマハ海外向けモデル逆車）の取り扱いを決定

プレストコーポレーション（ヤマハ海外向けモデル取り扱い）は2009年フルモデルチェンジを果たし多くのスーパースポーツファンを
魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。
2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。
価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。【2009.12.07】

F.I.採用によりドライバビリティと環境性能を向上　「SR400」2010年モデル発売/2009年12月21日

30年を超えるロングセラーモデルとなっている「SR400」について、F.I.を新たに採用するなど、優れたドライバビリティと環境性能を備えた2010年モデルを設定、2009年12月21日より発売する。今回の2010年モデルは、〈SRらしさの継承〉をコンセプトに掲げ、F.I.採用など燃料供給系、吸排気系、点火系などに新仕様を織り込み、シンプルな外観そのままに優れたドライバビリティと環境性能を調和させたモデルである。

仕様諸元
SR400
●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L（60Km/h） ●原動機種類空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19ｋW（26PS）／6,500r/min ●最大トルク 29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式リターン式5段 ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）テレスコピック式／スイングアーム式
カラーリング
■ヤマハブラック（ブラック）■ディープレッドメタリックK（レッド）

発売日/2009年12月21日発売・ご予約承り中
メーカー希望小売価格577,500円
（車両価格550,000円）
>>>「SR400」製品情報はこちら


▲ヤマハブラック（ブラック）	▲ディープレッドメタリックK（レッド）

SRらしさに溢れたスタンダードなヤマハブラックに加え、トラディショナルなディープレッドメタリックKが登場。深みのあるレッドにゴールドのストライプが調和し、エレガントな仕上がりとなっている。フレームは両色とも、ぐっとしまった印象のブラックとしている。	金属素材の持つ味わいに徹底的にこだわり、エンジン、フロントフォークアウターチューブ、リム、レバー類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。さらにエンジン外観のクオリティを長期間維持できるよう、シリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装を実施。また、サイドカバーのSRエンブレムはデザインが一新され、金属の素材感を表現した型押し加工が使われている。	メーターパネルはオーソドックスなクロームメッキ仕上げのボディに、クラシカルなムードの白色の文字盤を配置。旅先でのうっかりを防ぐ燃料残量警告灯がつき、さらに利便性が高まっている。

2010年ヤマハ海外向けモデル続々登場！
2010年モデルXJ6N,XV1900CU,XJ6 DIVERSION ABS,YZF-R6XJ6が早くもラインナップに登場！

仕様諸元
XV1900CU　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,572×925×1,165mm ●シート高 695mm ●軸間距離 1,799mm ●装備重量 331kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式5段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.9リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径266mm）後油圧シングルディスク（有効径278mm）タイヤサイズ前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H)

プレスト参考小売価格：
DPBMX ： 1,761,900円（車両価格1,678,000円）
SMX ：1,748,250円（車両価格1,665,000円）
DRMK/S3 ： 1,690,500円（車両価格1,610,000円）

DPBMX（ダークパープリッシュブルーメタリックX）、SMX（ブラックメタリックX）、DRMK（ディープレッドメタリックK）、S3（シルバー3）


ダークパープリッシュブルーメタリックX	ブラックメタリックX	ディープレッドメタリックK	シルバー3

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仕様諸元
XJ6N　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,120×770×1,085mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 205kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW（78PS）／10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径268.2mm）後油圧シングルディスク（有効径211mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)

プレスト参考小売価格：
724,500円（車両価格690,000円）

ビビッドレッドカクテル1、ニューパールホワイト、ブラックメタリックX


ビビッドレッドカクテル1	ニューパールホワイト	ブラックメタリックX

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仕様諸元
XJ6 DIVERSION
XJ6 DIVERSION ABS　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,120×770×1,210mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量211(ABS/ 216kg) ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW（78PS）／10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径298mm）後油圧シングルディスク（有効径245mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)

XJ6 DIVERSION プレスト参考小売価格：
787,500円（車両価格750,000円）

XJ6 DIVERSION ABS プレスト参考小売価格：
840,000円（車両価格800,000円）

ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX、ディープレッドメタリックK


ブルーイッシュホワイトカクテル1	ブラックメタリックX	ディープレッドメタリックK

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仕様諸元
YZF-R6　2010年モデル
●車体全長×全幅×全高 2,040×705×1,100mm ●シート高 850mm ●軸間距離 1,380mm ●装備重量 189kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 599cm3 ●最高出力 N／A ●最大トルク N／A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径277.4mm）後油圧シングルディスク（有効径186mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W)

プレスト参考小売価格：
1,176,000円（車両価格1,120,000円）

ブルーイッシュホワイトカクテル1、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX


ブルーイッシュホワイトカクテル1	ディープパープリッシュブルーメタリックC	ブラックメタリックX

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“誕生10周年”を記念した限定生産モデル
オートマチックスーパースポーツ　「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」発売/2009年11月10日
受注受付 2009年11月１日～2010年6月30日（受注期間限定）

「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」は、スタンダード車をベースに、1）コックピットなどへのカーボン柄水圧転写パーツ織り込み、2）ツートンカラーホイール、3）シャープかつスポーティな印象のツートンシート、4)「10th Anniversary」専用エンブレムを採用した他、専用のホワイト色を採用するなどパーツひとつひとつを吟味し、“所有する歓び”をさらに高めている。
　「XP500 TMAX」の初代型は2000年に欧州、2001年には国内で発売した。往復ピストンバランサー採用2気筒CVTエンジンやバランスに優れたボディとの相乗効果が高次元のスポーツ性を生み出し、“オートマチックスーパースポーツ”と支持されてきた。2004 年にはF.I.化及び前後ラジアルタイヤ＆前輪ダブルディスクブレーキ採用などで熟成。2008年には外観も一新し“CF アルミダイキャスト技術”を用いた新フレームの採用などでモデルチェンジ。今回のモデルは、上記の特別仕様により〈コンフォート＆スポーティ〉の高次元での融合を一層表現した限定モデルである。

仕様諸元
TMAX 10th Anniversary WHITEMAX
●全長×全幅×全高：2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高：800mm ●最低地上高：125mm ●車両重量：222kg ●舗装平坦路燃費：25.0km／Ｌ（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：並列2気筒 ●総排気量：499cm3 ●最高出力：28kW（38PS）／7,000 r/min ●最大トルク：44N･m（4.5kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式：セル式 ●潤滑方式：強制圧送ドライサンプ ●エンジンオイル容量：3.6L ●燃料タンク容量：15.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●ブレーキ形式：（前／後）　油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式：（前／後）　テレスコピック式／スイングアーム式
発売日/2009年11月10日発売・ご予約承り中
受注受付 2009年11月１日～2010年6月30日
（受注期間限定）


深みのあるブロンズ調カーボン柄タンクカバー＆リッド	体シャープかつスポーティな印象に仕上げたツートンシート	カラー、素材感、配置のバランスにこだわったコックピット	モデルネーム「WHITEMAX」

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F.I.採用でドライバビリティと環境性能を両立
XVS400 ドラッグスター、XVS400C ドラッグスタークラシック 2010年モデル発売/2009年11月16日

1996年から13年にわたりロングセラーとなっている 400ccクラス唯一の空冷Vツインクルーザー「XVS400 ドラッグスター」及び「XVS400C ドラッグスタークラシック」について、F.I.を採用しドライバビリティと環境性能を調和させた2010年モデルを2009年11月16日より発売。
2010年モデルでは、1）優れた始動性と環境性能を実現するF.I.採用、2）クオリティ感溢れるクロームメッキパーツを随所に採用、3）新デザインメーター、4）タンデムフットレスト位置の変更、５）マフラー形状の変更、などを施した。「XVS400 ドラッグスター」は、上質な走行フィーリングとストリートファッションに溶けこむスタイルが人気のモデル。「XVS400C ドラッグスタークラシック」は、鞍型シート、スチール製前後ディープフェンダー、フロント幅広タイヤ、シーソー式シフトペダルなどを備えるオーセンティッククルーザーである。いずれも〈ロー＆ロングのスタイル〉〈メンテナンス性に優れたシャフトドライブ〉が特徴で、「ゆっくり走ってもさまになる」「カスタムが楽しい」とお客様から支持がある。

仕様諸元
XVS400 ドラッグスター
XVS400C ドラッグスタークラシック

※[　]内は「XVS400C」
●全長×全幅×全高：2,340mm[2,450mm]×840mm[930mm]×1,065mm[1,110mm] ●シート高：660mm[710mm] ●最低地上高：140mm[145mm] ●車両重量：234kg[247kg] ●舗装平坦路燃費：39.0km[37.0km]／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：V型2気筒 ●総排気量：399cm3 ●最高出力：22kW（30PS）／7,500 r/min ●最大トルク：31N･m（3.2kgf･m）／6,250 r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：3.2L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●タイヤサイズ（前／後）：100/90-19M/C 57S[130/90-16M/C 67S]／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ） ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）：テレスコピック／スイングアーム

XVS400 ドラッグスター　カラーリング全2色 ■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）
メーカー希望小売価格 812,700円（本体価格774,000円・消費税38,700円）

XVS400C ドラッグスタークラシック　カラーリング全3色 ■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド）
メーカー希望小売価格 852,600円（本体価格812,000円・消費税40,600円）
■ニューパールホワイト(ホワイト)
メーカー希望小売価格 863,100円（本体価格822,000円・消費税41,100円）


▲XVS400 ドラッグスターディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）	▲XVS400 ドラッグスターダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）

▲XVS400C ドラッグスタークラシックブラックメタリックＸ（ブラック）	▲XVS400C ドラッグスタークラシックライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド）	▲XVS400C ドラッグスタークラシックニューパールホワイト(ホワイト)

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125ccスタンダードスクーター「アクシストリート XC125E」新発売/2009年8月25日

環境性能に優れた4ストローク F.I. （フューエルインジェクション）エンジンを、コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシストリート XC125E」を2009年8月25日より発売！
〈通勤快速コンパクト125〉をコンセプトとした製品で、1）通勤や市街地走行に適したジャストサイズボディ、2）環境性能・経済性・始動性に優れた４ストロークF.I.エンジン、3）通勤にも使いやすいシンプルなスタイリング、4）A4ファイルも納まるヘルメットボックス、5）500mlペットボトル2本が納まるインナーポケットなどが特色となっています。

メーカー希望小売価格220,500円（本体価格210,000円）

仕様諸元
アクシストリート XC125E
●全長×全幅×全高：1,795mm×675mm×1,070mm ●シート高：735mm ●最低地上高：105mm ●車両重量：110kg ●舗装平坦路燃費：46.0km／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：単気筒 ●総排気量：124cm3 ●最高出力：6.0kW（8.1PS）／7,000 r/min ●最大トルク：8.9N･m（0.91 kgf･m）／6,000 r/min ●始動方式：セル・キック併用式 ●エンジンオイル容量：1.2L ●燃料タンク容量：5.6L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）：3.50-10 51J／3.50-10 51J(チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）：テレスコピック／ユニットスイング

カラーリング全3色
■ホワイトメタリック１（ホワイト）■ライトグレーメタリックH（シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック））

発売日/2009年8月25日発売

アクシストリート XC125E製品情報はこちら


▲ホワイトメタリック１（ホワイト）	▲ライトグレーメタリックH（シルバー）	▲ブラックメタリックX（ブラック）

上質感に一層磨きをかけて登場
グランドマジェスティ YP400G 2009年モデルを発売/2009年6月10日
400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、余裕のツーリング性能を備える「グランドマジェスティ YP400G」について、400ccビッグスクーターに相応しい上質感に一層磨きをかけた2009年モデルを設定、2009年6月10日より発売する。現行の基本性能を継承し、1）ライダーの体格、好みに応じて調整可能な５段階のアジャスト機能付き左右ブレーキレバー採用、制動時のブレーキタッチフィーリング向上、2）前後灯火器及び外装のデザイン一新、3）前後シート表皮のステッチ採用（ホワイト車はライトブルー色、グレーメタリック車はブラック色）などで商品性を高めた。外観変更は2005年3月の初代モデル誕生以来、今回が初めてで情熱的なイタリアンアートを印象づける。カラーリングはクオリティー感ある「ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）」と「グレーメタリックJ（グレーメタリック）」の新色を採用した。
メーカー希望小売価格735,000円（本体価格700,000円）

仕様諸元
グランドマジェスティ YP400G
●全長×全幅×全高　2,230mm×780mm×1,380mm ●シート高　760mm ●車両重量　221kg ●舗装平坦路燃費　32.0km／Ｌ（60km／h） ●原動機種類　水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ ●気筒数配列　単気筒 ●総排気量　394cm3 ●最高出力　23kW（31PS）／7,250r/min●最大トルク　33N･m（3.4 kgf･m）／6,000 r/min ●始動方式　セル式 ●エンジンオイル容量　1.7L ●燃料タンク容量　14L ●変速機形式　Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）　120/80-14 M/C 58S／150/70-13M/C 64S（前後チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式

カラーリング全2色
■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■グレーメタリックJ（グレーメタリック）

発売日/2009年6月10日発売


ブルーイッシュホワイトカクテル1 （ホワイト）	グレーメタリックJ（グレーメタリック）

MotoGP世界チャンピオンマシンの技術に基づいた
クロスプレーン型クランクシャフトの新エンジン搭載国内向け「YZF-R1」新発売
「Sweet」。その味わいを、いま、多くのライダーに手渡すときがきた。ニューYZF-R1、いよいよ、日本へ。

「YZF-R1」は“Ultimate Cornering Master 1000”をコンセプトとした製品で、MotoGPマシン「YZR-M1」同様の“クロスプレーン型クランクシャフト
”を備える水冷・4 ストローク・並列4気筒F.I.（フューエルインジェクション）エンジンを採用。鮮明感のあるトルク特性によるリニアな駆動力特性、
高いコーナリング性能が特色である。ボディは、ヘッドライト一体式のエアインテーク、アップマフラーなどで躍動的なアート感を演出させた。

メーカー希望小売価格1,471,500円（本体価格1,350,000円）

仕様諸元
YZF-R1
●全長×全幅×全高　2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高　835mm ●車両重量　212kg ●原動機種類　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列　並列4気筒 ●総排気量　997cm3 ●最高出力　107kW（145PS）／11,000r/min ●最大トルク　99N･m（10.0kgf･m）／10,000r/min ●始動方式　セル式 ●エンジンオイル容量　3.7 L ●燃料タンク容量　18L ●燃料供給　燃料噴射式 ●点火方式　T.C.I.式 ●変速機形式　リターン式6段 ●タイヤサイズ（前／後）　120/70ZR17M/C(58W）／190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム

カラーリング全3色
■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■ブラックメタリックX（ブラック）

発売日/2009年6月15日発売


ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）	ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）	ブラックメタリックX（ブラック）

>>>「YZF-R1」製品情報はこちら　　>>> 「YZF-R1」スペシャルサイトはこちら

ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」発売中！
優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売

ヤマハは細部に宿る。
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。
いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。
そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、
The Art of Engineeringヤマハの至宝です。降臨、ニューVMAX。
そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ

車両本体販売価格 2,310,000円（本体価格2,200,000円・消費税110,000円）
車両本体価格には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

仕様諸元

VMAX
●全長×全幅×全高：2,395mm／820mm／1,190mm ●シート高：775mm ●最低地上高：140mm ●車両重量：311kg ●舗装平坦路燃費：16km／L（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：V型4気筒 ●総排気量：1679cm3 ●最高出力：111kW（151PS）／7,500r/min ●最大トルク：148N･m（15.1kgf･m）／6,000r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：5.9L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●変速比：1速2.375　2速1.810　3速1.400　4速1.115　5速0.935 ●タイヤサイズ（前／後）：120/70R18M/C 59V／200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式)

カラーリング全1色
■ブラックメタリックM（ブラック）

発売日/発売日 2009年4月20日発売

怒濤の加速感を実現するパワーユニット
VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）とYCC-I（ヤマハ電子制御インテーク）によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・４バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割（FS）式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。
・スリッパークラッチ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー) ・排気デバイスEXUP ・２分割ラジエター・シャフトドライブ（小型リアギア）・樹脂製フューエルタンク

怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体
新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを３点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。
・リニア制御ABS※（３ポジションABS）・ウエーブディスクブレーキ（フロント外径320mm/リア外径298mm）・フロントラジアルマウント式６ポッドモノブロックキャリパー・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク（インナーチューブ径52mm）・リンク式モノクロスサスペンション・前後18インチラジアルタイヤ
※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

内在するエネルギーを表現する造形デザイン
初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V４エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。
・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク・有機ELマルチファンクションディスプレイ※ ・LEDテールライト・スピード/タコ一体式メーター＆シフトタイミングインジケーター※ ・テーパードハンドル・マグネシウム合金製カバー（クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸） ※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません

VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指してお客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP小倉はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。

ご購入についてはこちらをごらんください>>>http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/purchase/index.html
VMAXスペシャルサイト>>>http://www.yamaha-motor.jp/mc/vmax/
VMAX製品サイト>>>http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/index.html

深みのある新色“ブラックチェリー”が登場「マジェスティ YP250」カラーリング追加
CLASS MAJESTY
新色「レディッシュブラックメタリック2」は、深みのあるブラックにパープル調色彩を織り込んでおり、
質感漂うベージュのシートと合わせ、ボディパーツが滑らかにつながる高品質感とラグジュアリー感をさらに強調するカラーリングと
なっています。2009年カラーリング設定は全4色となります。

メーカー希望小売価格702,450円（本体価格669,000円）

マジェスティ YP250 レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー)

仕様諸元
マジェスティ YP250
●全長×全幅×全高：2,175mm×780mm×1,185mm ●シート高：700mm ●最低地上高：110mm ●車両重量：188kg ●舗装平坦路燃費：38km／L(60km／h) ●原動機種類：水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数配列：単気筒 ●総排気量：249cm3 ●最高出力：14kW(19PS)／6,500r/min ●最大トルク：22N･m(2.2kgf･m)／5,000r/min ●始動方式：セル式 ●燃料タンク容量：12L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）：110/90-13 M/C 55P／140/70-12 65Ｌ（前後チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク

カラーリング全4色
■レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー) ■シルバー3（継続/シルバー） ■グリニッシュホワイトカクテル（継続/ホワイト） ■ブラックメタリックX（継続/ブラック）

発売日/2009年1月30日発売


レディッシュブラックメタリック2 (新色/ブラックチェリー)	シルバー3（継続/シルバー）	グリニッシュホワイトカクテル（継続/ホワイト）	ブラックメタリックX（継続/ブラック）

リアスポイラー、リザーブタンク付きリアサスペンション採用のスポーティスクーター
「ジョグ CE50ZR」新発売/2009年1月30日
全身にみなぎる「SPORTS STYLISH」の魂。このスタイルが、スピリットをかき立てる。
「ジョグ CE50D」をベースに、1）LEDハイマウントストップランプ採用リアスポイラー、
2）リザーブタンク付きリアサスペンション（レッドスプリング）、3）専用デザイン文字盤メーターパネル、
4）クリアレンズ採用フラッシャー＆ブルーリフレクターヘッドライト、5）赤いステッチの専用シート、
6）メタル調のマフラープロテクター、7）専用立体エンブレム、
8）前輪レッドブレーキキャリパー、などを採用しスポーティな外観です。

メーカー希望小売価格189,000円（本体価格180,000円）

仕様諸元
ジョグ CE50ZR
●全長×全幅×全高：1,685mm×645mm×1,035mm ●シート高：725mm●最低地上高：90mm ●車両重量：83kg ●舗装平坦路燃費：66km／L(30km／h) ●原動機種類：水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ ●気筒数配列：単気筒 ●総排気量：49cm3 ●最高出力：3.1kW(4.2PS)／8,500r/min ●最大トルク：3.9N･m(0.40kgf･m)／6,500r/min ●始動方式：セル・キック併用式 ●燃料タンク容量：4.4L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）：90/90-10 41J／90/90-10 41J（前後チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング)

カラーリング全2色
■ブラックメタリックX（ブラック） ■ラジカルホワイト（ホワイト）

発売日/2009年1月15日発売


ブラックメタリックX（ブラック）	ラジカルホワイト（ホワイト）

生産終了モデル最終予約受付中！

ヤマハ空冷4気筒400ccネイキッド　XJR400R、マジェスティの弟分Majesty125FI、グランドアクシスなど
生産終了となりました！台数に限りがございますので、お早めに！！！
XJR400R現行車最終モデル！

XJR400R SPECK
車両重量199kg /燃料タンク容量20L /燃費31.0km/L(60km/ｈ)　※燃費は定地走行テスト値(km/h)
カラー　ダークグレーメタリックB（ガンメタ）、ダークパープリッシュブルーメタリックL（ブルー）
メーカー希望小売価格　662,550円（税込）

YローンならXJR400Rが頭金無しでも月々8,600円より
Yローン価格 352,550円、頭金なし、ボーナス払い（年2回） 20,000円で
初回 10,222円　2回～36回（月々） 8,600円　※諸費用等は含まれておりません。
Yローンについては当店スタッフまでお気軽にお尋ねください！


空冷・パラレル4・DOHC・ 4バルブエンジン	BSRキャブレター	サイレンサータイプ集合マフラー


リアホイール＆アクスルシャフト	高剛性フレーム＆アルミ角断面リアアーム	2連式メーターパネル

Majesty125Fi SPECK(125cc)
（写真）車両重量136.5kg /燃料タンク容量8L /正規輸入車、カラー　シルキーホワイト（ホワイト）、ミッドナイトシルバー
当店希望小売価格　358,000円（税込）

GRAND AXIS SPECK(100cc)
（写真右）車両重量95kg /燃料タンク容量6.5L /燃費39km/L(60km/ｈ)　※燃費は定地走行テスト値(km/h)
カラー　ディープパープリッシュブルーメタリックA（ブルー）、ミッドナイトシルバー（ガンメタ）、ニューパールホワイト（ホワイト)
メーカー希望小売価格　187,950円（税込）

新車の無料初回点検受け付けます！！！

ヤマハ新車ご購入後の初回点検は無料になっております。
お客様が実際にオートバイをご使用になられてから、最初に行われる点検が「初回点検（1ヶ月目）」です。
実際に走行したことによる不具合の有無や使用状況を把握するために大変重要な点検です。
ヤマハオートバイは初回点検が無料です。
２００８年１月以降にご購入頂いたバイク（126cc以上）には初回点検無料チケットがついてきますので、
もしまだお受けになられていない方は是非当店でお受けになられませんか？？
他店で購入されたバイクでも丁寧に点検いたします。
点検時は必ず「点検チケット」「メンテナンスノート」を持参ください。

なお点検時オイル交換等される場合は別途料金が必要となります。ご来店お待ちしております。

さらなる進化を遂げたオートマチック・スーパースポーツ
新設計アルミ製フレーム採用外観一新でスポーティさを強調した
オートマチック・スポーツコミューター「XP500 TMAX」新発売

500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジンを搭載するオートマチック・スポーツコミューター「XP500 TMAX」について、
新設計オールアルミ製フレーム採用などによるモデルチェンジを行い2008年7月30日より発売いたします。
今回の「XP500 TMAX」は、現行モデルのオートマチック・スポーツの個性を継承しつつ、“スポーツコミューターの進化”をコンセプトに開発
した製品である。よりスポーティに外観を一新するとともに、吸排気系の最適化、新設計アルミ製フレーム、前後15インチラジアルタイヤ採用
などの相乗効果により“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”、さらに環境性能を高めたモデルです

●全長×全幅×全高：2,195mm×775mm×1,445mm
●シート高：800mm ●最低地上高：125mm
●車両重量：222kg ●舗装平坦路燃費：25km／L(60km／h)
●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
●気筒数配列：並列2気筒 ●総排気量：499cm3
●最高出力：28kW(38PS)／7,000r/min
●最大トルク：44N･m(4.5kgf･m)／5,500r/min
●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：3.6L ●燃料タンク容量：15L
●変速機形式：Vベルト式無段変速
●タイヤサイズ（前／後）：
120/70R15M/C 56H／160/60R15M/C 67H（チューブレス）
●ブレーキ形式（前／後）：油圧ダブルディスク／油圧シングルディスク

発売日/2008年7月30日
￥945,000（本体価格￥900,000）

TMAX 製品情報はこちらから


ブラックメタリックX（ブラック）	レディッシュイエローカクテル1（イエロー）	ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）

SR400 30th Anniversary Limited Edition～SR400 30thアニバーサリー・リミテッドエディション～

職人の手作業によるサンバースト塗装タンク等を採用
「SR400 30thアニバーサリー・リミテッドエディション」 500台限定発売
1978年の初代モデルから本年で30年のロングセラーとなる「SR400」について「SR400 30thアニバーサリー・リミテッドエディション」を設定し2008年7月21日より発売する。全国の「ヤマハスポーツ正規取扱店」が5月20日より受注を開始する。
「SR400 30thアニバーサリー・リミテッドエディション」は、標準モデルをベースに、（1）職人の手作業によるサンバースト塗装のタンク＆サイドカバー採用（ダブルストライプ）、（2）タックロールシート採用（初代「SR500」を再現）、（3）その他専用メーター、特製バフ仕上げの多用や表面ブラック処理パーツの採用などの変更でクオリティ感を高め、30周年記念モデルに相応しい仕様を施した。

●全長×全幅×全高　2,085mm×750mm×1,105mm ●シート高　790mm ●最低地上高　140mm
●乾燥重量／装備重量　152kg／168kg ●舗装平坦路燃費　44km／L(60km／h)
●原動機種類　空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列　単気筒
●最高出力　20kW(27PS)／7,000r/min ●最大トルク　29N･m(3.0kgf･m)／6,500r/min
●始動方式　キック式 ●エンジンオイル容量　2.4L ●燃料タンク容量　12L

■カラー/ベリーダークグリーンメタリック1（グリーン）
メーカー希望小売価格：609,000円(本体価格580,000円、消費税29,000円)
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれておりません。